¿Cómo reparar el vástago de la válvula dañado?

① Utilice una lima para eliminar la rebaba en la parte tensa delválvulatallo; para la parte menos profunda de la cepa, use una pala plana para procesarla hasta una profundidad de aproximadamente 1 mm, y luego use una tela de esmeril o una amoladora angular para rasparla, y en este momento aparecerá una nueva superficie de metal.

②Limpie la superficie con el limpiador de metales TL-700 para dejar la superficie reparada libre de aceite, polvo y suciedad.

③Aplicar agente reparador resistente al desgaste.

4. Recorte de detalles.

Proceso de preparación y recubrimiento del agente reparador resistente al desgaste:

① Prepare el agente reparador según la relación de volumen de 3,8:1;

② Aplique el adhesivo sobre la superficie rayada. La primera vez, aplique la menor cantidad posible, de arriba a abajo, evitando la formación de burbujas de aire.

③Después de 1 hora de la primera aplicación de pegamento (es decir, después del curado inicial del adhesivo), reconcilie el agente de reparación de acuerdo con los requisitos y realice la segunda aplicación, que debe ser 1~2 mm más alta que el tamaño original;

④ Después del curado natural durante 1 hora, caliéntelo con una lámpara de yodo de tungsteno a 80~100 ℃ durante 3 horas.

Requisitos detallados del proceso de acabado:

① Utilice herramientas como limas, raspadores y tela esmeril para eliminar el adhesivo que sea más alto que el tamaño original, mídalo en cualquier momento durante la operación, no haga que la capa de adhesivo sea más baja que el tamaño original y reserve 0,5 mm como cantidad de acabado;

②Cuando el tamaño alcance la cantidad de recorte fino, utilice la llanta de pulido preprocesada para recortar (almohadilla con tela de esmeril de malla 80);

③Cuando el tamaño sea 0,2 mm mayor que el tamaño original, reemplace el corindón y muela hasta obtener la precisión del tamaño real.

Precauciones:

Debido a la reparación en el sitio, para garantizar la calidad de la reparación, se deben limpiar las manchas de polvo y aceite alrededor de la reparación (especialmente la parte superior); después de la reparación, si hay defectos (como pequeños orificios de aire, etc.), se debe agregar pegamento y el proceso de operación es el mismo que el anterior.

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