Hoy, continuemos presentando el proceso de producción deválvula de mariposa tipo obleasegunda parte.
El segundo paso es el montaje de la válvula.
1. En la línea de producción de ensamblaje de válvulas de mariposa, utilice la máquina para presionar el buje de bronce contra el cuerpo de la válvula.
2. Coloque el cuerpo de la válvula en la máquina de ensamblaje y ajuste la dirección y la posición.
3. Coloque el disco de la válvula y el asiento de goma en el cuerpo de la válvula, accione la máquina de ensamblaje para presionarlos dentro del cuerpo de la válvula y asegúrese de que las marcas del asiento y del cuerpo de la válvula estén del mismo lado.
4. Inserte el vástago de la válvula en el orificio del vástago dentro del cuerpo de la válvula y presione el vástago dentro del cuerpo de la válvula con la mano.
5. Coloque el anillo de fijación en el orificio del eje;
6. Utilice una herramienta para colocar el anillo de retención en la ranura de la brida superior del cuerpo de la válvula y asegúrese de que el anillo de retención no se caiga.
El tercer paso es la prueba de presión:
Según los requisitos de los planos, coloque la válvula ensamblada en la mesa de pruebas de presión. La presión nominal de la válvula utilizada es pn16, por lo que la presión de prueba de la carcasa es de 24 bar y la presión de prueba del asiento es de 17,6 bar.
1. En primer lugar, se realiza una prueba de presión de la carcasa a 24 bar durante un minuto;
2. Prueba de presión del asiento del lado delantero, 17,6 bar y mantener durante un minuto;
3. Prueba de presión del asiento en la parte posterior, también es de 17,6 bar y se mantiene durante un minuto;
Para la prueba de presión, se utilizan diferentes presiones y tiempos de mantenimiento de presión; contamos con especificaciones estándar para dichas pruebas. Si desea obtener más información, contáctenos ahora o después de la transmisión en vivo.
La cuarta parte consiste en instalar la caja de cambios:
1. Ajuste la dirección del orificio del eje en la caja de cambios y la cabeza del eje en la válvula, y empuje la cabeza del eje dentro del orificio del eje.
2. Apriete los pernos y las juntas, y conecte firmemente el cabezal del engranaje helicoidal al cuerpo de la válvula.
3. Después de instalar el engranaje helicoidal, ajuste la placa indicadora de posición en la caja de cambios para asegurarse de que la válvula pueda abrirse y cerrarse completamente.
Número cinco: Limpiar la válvula y reparar el revestimiento.
Una vez ensamblada la válvula, es necesario limpiarla de agua y suciedad. Tras el ensamblaje y la prueba de presión, es probable que el recubrimiento presente daños, los cuales se repararán manualmente.
Placa de identificación: Una vez seca la capa reparada, remacharemos la placa de identificación al cuerpo de la válvula. Compruebe la información de la placa y clávela en el lugar correcto.
Instalación del volante: El propósito de instalar el volante es comprobar si la válvula se puede abrir y cerrar completamente mediante este. Generalmente, se acciona tres veces para asegurar que la válvula se abra y cierre suavemente.
Embalaje:
1. El embalaje habitual de una válvula consiste en introducirla primero en una bolsa de polietileno y luego en una caja de madera. Tenga en cuenta que el disco de la válvula se introduce abierto durante el embalaje.
2. Coloque las válvulas embaladas en la caja de madera cuidadosamente, una a una y capa por capa, asegurándose de aprovechar al máximo el espacio. Además, entre las capas, utilice cartón o espuma de polietileno para evitar que se dañen durante el transporte.
3. Luego selle la caja con un empaquetador.
4. Pegue la etiqueta de envío.
Tras completar todos los procesos anteriores, las válvulas estarán listas para su envío.
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Fecha de publicación: 16 de marzo de 2024
