Hoy, continuemos introduciendo el proceso de producción deválvula de mariposa de obleaParte dos.
El segundo paso es el ensamblaje de la válvula. :
1. En la línea de producción de ensamblaje de la válvula de mariposa, use la máquina para presionar el buje de bronce al cuerpo de la válvula.
2. Coloque el cuerpo de la válvula en la máquina de ensamblaje y ajuste la dirección y la posición.
3. Coloque el disco de la válvula y el asiento de goma en el cuerpo de la válvula, opere la máquina de ensamblaje para presionarlos en el cuerpo de la válvula y asegúrese de que las marcas del asiento y el cuerpo de la válvula estén en el mismo lado.
4. Inserte el eje de la válvula en el orificio del eje dentro del cuerpo de la válvula, presione el eje en el cuerpo de la válvula a mano.
5. Pon el anillo de férula en el orificio del eje;
6. Use una herramienta para colocar el Circlip en el surco de la brida superior del cuerpo de la válvula y asegúrese de que el Circlip no se caiga.
El paso tres son las pruebas de presión:
Según los requisitos de los dibujos, coloque la válvula ensamblada en la tabla de prueba de presión. La presión nominal de la válvula que utilizamos hoy es PN16, por lo que la presión de prueba de la carcasa es de 24 bar, y la presión de prueba del asiento es de 17.6 bar.
1. En primer lugar, su prueba de presión de concha, 24 bar y mantenga un minuto;
2. Prueba de presión del asiento del lado frontal, 17.6 bar y mantén un minuto;
3. Prueba de presión del asiento de la parte posterior, también es de 17.6 bar y mantiene un minuto;
Para la prueba de presión, tiene un tiempo de mantenimiento de presión y presión diferente, tenemos especificaciones de prueba de presión estándar. Si desea saber más al respecto, contáctenos ahora o después de la transmisión en vivo.
La cuarta parte es instalar la caja de cambios:
1. Ajuste la dirección del orificio del eje en la caja de cambios y la cabeza del eje en la válvula, y empuje la cabeza del eje hacia el orificio del eje.
2. Apriete los pernos y las juntas, y conecta firmemente el cabezal del engranaje de gusano al cuerpo de la válvula.
3. Después de instalar el engranaje de gusano, luego ajuste la placa de indicación de posición en la caja de cambios, para asegurarse de que la válvula pueda estar completamente abierta y cerrada.
Número cinco Limpie la válvula y repare el recubrimiento:
Después de que la válvula está completamente ensamblada, entonces necesitamos limpiar el agua y sucios en la válvula. Y, después del proceso de ensamblaje y prueba de presión, principalmente habrá daños en el recubrimiento en el cuerpo, entonces necesitamos reparar el recubrimiento a mano.
Plaza de identificación: cuando el recubrimiento reparado esté seco, entonces remacharemos la placa de identificación al cuerpo de la válvula. Consulte la información sobre la placa de identificación y clavándola en la ubicación correcta.
Instale la rueda manual: el propósito de instalar la rueda manual es probar si la válvula puede estar completamente abierta y cerrada por la rueda manual. En general, lo operamos tres veces, para asegurarnos de que pueda abrir y cerrar la válvula sin problemas.
Embalaje:
1. El embalaje normal de una válvula está embalado primero con una bolsa de poli, y luego se pone en caja de madera. Preste atención, el disco de la válvula está abierto al empacar.
2. Ponga las válvulas empaquetadas en una caja de madera cuidadosamente, una por una, y capa por capa, asegúrese de que el espacio se use por completo. Además, entre las capas, usamos cartón o espuma PE para evitar chocar durante el transporte.
3. Luego selle el estuche con un empacador.
4. Pega la marca de envío.
Después de todos los procesos anteriores, las válvulas están listas para enviar.
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Tiempo de publicación: Mar-16-2024
